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行业观点 > 大众汽车Q1利润锐减近四成，关税风暴下如何破局？
关键词：大众Q1利润锐减，关税冲击，加速电动化转型破局。
2025年第一季度，大众汽车的财报数据有点“辣眼睛”——利润暴跌37%。这背后，是关税风暴、电动化转型阵痛、市场竞争加剧等多重因素的“夹击”。今天，我们就来剖析一下，大众汽车到底怎么了，又该如何破局？
01 利润下滑的“罪魁祸首”
先来看一组数据：2025年第一季度，大众汽车全球销售收入同比增长2.8%，达到776亿欧元，但运营利润却同比暴跌37%，录得29亿欧元。这背后，有几个关键因素。
美国加征25%的汽车进口关税政策，就像一颗重磅炸弹，直接炸得大众汽车“血肉模糊”。大众的墨西哥普埃布拉工厂生产的途观、捷达等畅销车型，因为关税成本的骤增，竞争力大幅下滑。大众不得不提价、暂停部分运输来应对，但这些措施只是“权宜之计”，关税政策的长期影响仍未被纳入全年盈利预测中。
大众汽车一直在加速电动化转型，但转型之路并不平坦。欧洲碳排放法规的压力，让大众不得不拿出6亿欧元作为准备金；软件子公司CARIAD的重组，又花了2亿欧元；再加上柴油车诉讼准备金及美国关税引发的在途车辆估值调整，又花了3亿欧元。这些支出，就像一块块巨石，压在大众汽车的利润上。
中国市场一直是大众汽车的重要阵地，但如今却成了“拖累”。面对比亚迪、特斯拉等品牌的挤压，大众汽车的市场份额被蚕食。2024年，大众从在华合资企业赚取的利润骤降33.5%。尽管大众正在加速推进本土化研发与电动化布局，但效果还需要时间来验证。
02 大众汽车的破局之路
面对如此严峻的形势，大众汽车并没有坐以待毙，而是积极寻找破局之路。
大众集团首席执行官奥博穆表示，大众将加快推出电动车型，以应对全球汽车市场的变革。电动化转型，不仅是应对市场竞争的需要，更是顺应全球汽车产业发展的大趋势。大众计划在未来几年内，推出更多电动车型，提升电动车型的市场份额。
大众集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz表示，大众将在提供卓越产品的同时，确保具有竞争力的成本结构。优化成本结构，说起来容易，做起来难。大众需要在研发、生产、销售等各个环节，进行精细化管理，降低成本，提高效率。
大众汽车需要在全球市场进行重新布局。在欧洲，继续巩固电动化转型的成果；在北美市场，积极应对关税政策的影响，寻找新的增长点；在中国市场，加快本土化研发与电动化布局，提升竞争力。
03 未来展望：机遇与挑战并存
尽管面临诸多挑战，但大众对2025年仍持乐观预期，预计全年营收增长5%，营业利润率也将回升至5.5%-6.5%。然而，若中国市场的电动化反攻未能如期见效，或美国关税引发更广泛的贸易问题，这一目标或将面临严峻挑战。
大众汽车的Q1财报，就像一面镜子，照出了全球汽车产业在变革与动荡中的阵痛。从欧洲的电动化红利到美国的关税利刃，从中国市场的攻守战到供应链的重构，大众汽车能否在“大象转身”中实现“起跳”，值得我们持续关注。
大众汽车的故事，其实也是所有传统车企面临的共同挑战。在电动化、智能化、全球化的浪潮中，传统车企需要不断调整战略，优化成本结构，提升竞争力。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
大众汽车的破局之路，还在继续。我们期待，它能够在未来的市场竞争中，找到属于自己的“第二增长曲线”。
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