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关键词：小米汽车紧急致歉，信任危机缓解但需持续努力。
2025年5月7日深夜，小米汽车因旗下高性能车型SU7 Ultra的“排位模式”动力限制和碳纤维前舱盖功能争议，发布致歉声明并推出补救措施。然而，此次紧急致歉是否能够解除小米汽车的信任危机，仍需进一步观察。
小米汽车通过OTA更新为SU7 Ultra新增“排位模式”，要求车主在官方指定赛道跑出建议圈速成绩才能解锁1548匹全马力，否则限制至约900匹。这一做法引发了车主的强烈不满，他们认为小米汽车在未提前说明的情况下进行灰度测试，让他们花了顶配的钱却只买到“阉割”版。
有车主质疑SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖并没有前期宣传中的导流、提供下压力等功能。小米汽车解释称，该设计本意是为了复刻原型车同造型挖孔前舱盖设计，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能，但由于表达不够清晰，引发了误会。
小米汽车承认在沟通方面存在不足，并向车主致歉。对于“排位模式”问题，小米汽车暂停了问题版本推送，并承诺在4-8周内推出新版本取消解锁限制。对于碳纤维前舱盖问题，小米汽车决定对未交付的订单提供改配服务，可以改为原本的铝制前舱盖；对于已经提车或是锁单的车主，小米汽车会赠送2万积分（价值2000元）作为关怀补偿。
尽管小米汽车迅速做出了回应并提出了补救措施，但这些措施仍存在一些争议。对于“排位模式”，虽然小米汽车承诺取消解锁限制，但车主们对于此前已经产生的不便和损失仍然心存不满。对于碳纤维前舱盖问题，虽然小米汽车提供了改配服务和积分补偿，但有观点认为，积分补偿力度与用户实际损失（如性能限制导致的体验降级）是否对等，仍存争议。
从短期来看小米汽车的紧急致歉和补救措施在一定程度上缓解了舆论压力，也体现了其对用户反馈的重视和积极态度。然而，车主们的不满情绪并未完全平息，部分车主仍对小米汽车的信任度有所下降。
从长期来看要真正解除信任危机，小米汽车还需要在以下几个方面做出努力：
一是加强与用户的沟通，建立更加完善的用户意见收集机制，避免类似因沟通不畅引发的争议再次发生。
二是提升产品设计和宣传的真实性与一致性，确保产品功能与宣传相符，避免给用户造成误导。
三是进一步优化产品和服务，以实际行动提升用户体验，重建用户信任。
小米汽车的紧急致歉是一个积极的开端，但信任危机的解除并非一蹴而就，需要小米汽车在后续的发展中持续努力，以实际行动赢得用户的信任和支持。
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