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关键词：奔驰中国裁员15%，赔偿N+9至N+11，应对业绩下滑与转型挑战。
2025年2月26日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司与梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司正式启动大规模裁员计划，裁员比例约为15%，主要涉及销售与汽车金融两大体系。此次裁员是奔驰在全球范围内降本增效战略的一部分，旨在应对业绩下滑和市场竞争加剧的挑战。
裁员背景：业绩下滑与市场竞争加剧
根据奔驰2024年财报，其全球营收同比下降4.5%，净利润下滑28%，息税前利润暴跌31%。中国市场作为奔驰全球最大的单一市场，2024年销量同比下滑6.7%，成为拖累全球业绩的核心因素之一。此外，奔驰纯电动车销量同比骤降23%，市场份额被中国本土品牌如比亚迪、蔚来、理想等持续挤压。
赔偿方案：N+9及额外补偿
此次裁员的赔偿方案为“N+9”，即员工除法定经济补偿外，还将获得额外九个月的薪资补偿。若被裁员工在未来两个月内未能入职新公司，还可额外获得3月和4月的工资，最高补偿可达N+11。这一赔偿标准远高于其他车企，如大众中国的N+6和特斯拉中国的N+3。
公司回应：优化组织结构，提升运营效率
奔驰中国方面表示，此次裁员是公司面对市场挑战和转型机遇的积极调整措施。公司将通过整合或削减冗余重复岗位，优化业务流程，并应用数字化技术提升运营效率。同时，奔驰中国强调将严格遵守相关法律法规，为受影响员工提供合理、合法的补偿方案。
未来展望：转型与本土化创新
尽管面临短期挑战，奔驰仍在积极推进电动化和智能化转型。未来三年，奔驰计划在中国推出多款专属车型，包括纯电MPV和长轴距CLA，并加速落地由中国团队主导的“无图L2高阶智能驾驶系统”，以重拾市场信心。
此次裁员事件不仅反映了奔驰在全球市场面临的挑战，也凸显了传统豪华品牌在电动化转型中的阵痛。未来，奔驰如何在降本增效的同时保持品牌竞争力，将是其需要持续关注和解决的关键问题。
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